墨爾本作為澳洲第一大城，也是我們這次自助行的第一站
因為前後含抵達及離開只停留了五日，其中有二天要去大洋路，所以真正留在墨爾本市區的時間並不多
我想分享的是墨爾本交通資訊，以及我們其中一天我們自駕遊菲利浦島的行程
那就先來說說墨爾本的交通吧
墨爾本交通
墨爾本市區作為第一大城的大眾運輸是相當便利的，從墨爾本機場出境後可以先搭乘SkyBus到達市中心再開始轉乘其他大眾運輸
SkyBus的官網有來回優惠票，但我們這趟只搭單程所以在機場直接刷卡買票就是了，班次也很密集不需要等很久
（墨爾本最大火車站Southern Cross Station，也是機場SkyBus的下車地點）
住宿在市中心（CBD）的話完全可以利用當地免費地上電車（tram）來完成移動，對觀光客來說很友善
規劃路線也可以用Google Maps來做，不過如果需要知道確切票價的話就需要當地官方的大眾運輸App（Public Transprt Victoria）
若是跟我們一樣住在市中心以外的地方，就會需要搭到火車，當地的火車其實跟台灣的捷運類似
每站都會停，班次也不會間隔太久，算是住在郊區的人通勤主要交通工具
唯一要注意的是這些大眾運輸基本上都是刷卡進站或上車的，我沒看到能投幣或買單程票的部分
所以我們雖然有租車但仍然要買他們的交通卡，算是有點不方便的地方
（墨爾本市中心另一個交通樞紐，Flinders Street Railway Station，許多開往郊區的火車都是從這裡出發的）
自駕來說的話，澳洲租車給我們的第一印象就是車子好小！
難以相信他們外國人的體型如何塞進這麼小的車裡，但實際上路之後就知道為什麼
因為他們的路確實特別小條，車道相對台灣狹窄很多，住宅區很多地方也沒有中間分隔線
若是開了太大台的車連圓環都沒辦法好好過，肯定會壓到路邊人行道的邊緣，就這麼窄
所以開小車對他們來說，尤其在市區移動絕對會方便很多，可以避免一大堆不必要的摩擦（物理）
另外墨爾本市中心因為道路要規劃給地上電車使用，所以汽車能使用的車道就只剩下一條
因而發展出了墨爾本特有的交通規則，我把他稱之為墨爾本式汽車待轉區 XD
顧名思義就是他們的車右轉時（相當於台灣的左轉）需要等對向直行車先過
但車道只有一條所以不能就在原地等待，否則後方車都無法通行
通常這樣的路口就會看到直行車道的左前方有一個待轉區，要右轉的車得先到左前方待轉區等待
當直行的方向轉成紅燈時會有一點點時間讓待轉區的汽車右轉，然後才是橫向的車子開始行駛
完全就跟台灣機車二段式左轉一樣，只差人家是汽車待轉區，然後右駕所以方向相反
這個真的超級有趣也覺得有點誇張，在車流量這麼多的澳洲最大城市中心搞這種設計真的沒有問題嗎
（我好像不小心把待轉區的照片刪了
，這個路口如果有待轉區的話就會在黑車的前面一點，因為不能擋到地上電車的軌道）
說了這麼多都還沒兌現上一篇提到的圓環（汗），因為我真的覺得在墨爾本開車需要注意的事情挺多
如果對路況不熟的話還是能二人上路比較保險，除了替換手也能多個人幫忙看路況
那就接著來說讓我家工程師森77的澳洲圓環吧
澳洲人有奪愛圓環我已經在上一篇描述過了，這篇就直接說明如何行駛澳洲圓環
跟台灣的圓環不一樣，澳洲圓環全都是沒有紅綠燈的
所以駛入圓環的唯一標準就是你的右手邊那個圓環入口有沒有車進入圓環
如果右手邊的入口有車進入圓環就必須等他開過你面前，你才能進入圓環
相對的當你開入圓環之後也就不需要擔心左手邊入口的車衝進來，他們一定會讓你（除非他是外地人XD
那如果右手邊一直有車進圓環呢？嗯，就只能一直等喔（笑
除非你能判定對方會在你這個路口駛出圓環（也就是他要左轉），否則最好都是等他過了再進比較安全
看起來規則不算複雜，但因為澳洲的圓環入口前會先有一段彎路逼迫駕駛減速（圓環速限40）
所以工程師剛開始常會分不清自己到底要停在哪等右邊的車
甚至很多時候路口不是標準的十字形導致視線被遮擋看不到右邊進入的車
然後就被當地人按喇叭 XDD 讓工程師超不爽（聳肩
不過多被按幾次之後加上我幫忙看路狀況就好很多了，但他還是有點陰影就是
以上關於在墨爾本交通方面的資訊分享，希望讓大家都能安全地在墨爾本開心玩
（墨爾本街道中間的裝置藝術，LED看板有小鳥們各種姿態，很可愛）
至於本來要放在這篇的菲利普島行程，因為篇幅已經有點長了
只好分到下一篇來好好分享，那就先這樣囉~
-----2023春 澳洲自助16日系列-----
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